我相信，大家都知道買東西要在網路上找便宜 ● 店長叮嚀 ● 商品說明 ● 使用方式 ● 注意事項 交通部今（5日）拜會教育部，擬爭取中小學開交通安全課，教育部長潘文忠回應，目前學校課程時數很滿，不一定要將交通安全加入課程，應從日常生活落實交通安全教育。 （中央社記者汪淑芬台北27日電）桃園機場捷運因車速未達合約標準及安全疑慮爭議，通車時程跳票6次。交通部邀學者專家組成的監理調查委員會完成相關調查，今天下午將說明安全及通車爭議。
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為降低交通事故率，交通部長賀陳旦認為交通安全需從小進行教育，因此決定向教育部爭取，中小學每學期6小時交通安全相關課程、大學2學分通識課，交通部次長王國材預計今天拜會教育部爭取取交通安全納入課程，希望能有推廣交通安全的重要性。
對此台大電機系教授葉丙成在臉書發文怒斥此向政策，他認為交通安全早已融入中小學的課程中，且交通事故最大的三個課題是：機車、老人、酒駕並非學童，增加六小時的交通安全教育無法確保就能減少這些死傷人數；因此他認為，此政若出「就是典型的政府部會，為了幫自己做業績，利用教育、干擾孩子正常教學的最不好的示範。」葉丙成呼籲應尊重教育專業，讓孩子正常學習。
面對此議題，潘文忠今出席民國105年友善校園獎頒獎典禮，受訪時表示，「交通安全很重要，和我們的生命安全相關」，但應該從日常生活中養成才能發揮成效。而是否增加交通安全課程時數，潘文忠持保留態度，他表示學校課程中已經有交通安全相關內容，且現在學生的課程時數很滿，未必要千篇一律或形式化將交通安全加入課程，但可以提醒學校，從日常生活中加強落實交通安全教育宣導。
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機捷遲遲無法通車，除車速及行車時間未達合約標準，測試時還發生號誌系統異常無法改善、列車滑行緊急煞車次數多、鋼軌墊片斷裂與轉轍器異常等安全疑慮。
交通部長賀陳旦上台後，回應立法院交通委員會要求，全面檢視機捷工程各安全疑慮，成立監理調查委員會，借重國內、外工程、營運與法律等相關學者專家經驗，希望提出獨立、公正、客觀第三方處理建議，提供交通部改善機場捷運系統、通車營運及合約處理爭議參考。
機捷監理調查委員會7月4日召開起始會議，下午將舉行總結記者會。
委員會討論過的相關問題包括：無線電傳輸系統不明原因造成緊急煞車分析改善、桃園機場捷運公司統計系統測試4522項異常、軌道墊片破裂後續解決方案、合約、穩定性測試的初期營運班表等議題。
其他列入討論的議題還有埋置式軌道使用逾期黏著劑、第三軌跳接線燒毀、列車打滑事件、營運機構人員訓練與進駐、軌道誤佔據、驗證與認證（V&V）機制、轉轍器異常、合約、自動收費系統異常等。1050827
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